La flota marina de Nigeria ahorra combustible con Galileosky y Wialon

Antecedentes del proyecto

Una empresa naviera especializada en el transporte marítimo de carga y el alquiler de embarcaciones. Por lo tanto, necesitaban la solución para el monitoreo de combustible fuera de la cobertura GSM para vigilar los barcos que se encuentran en operaciones de campos de petróleo y gas en Nigeria.

 La flota funciona con combustible diesel y los buques están equipados con grandes tanques. Los viajes frecuentes en alta mar y el control insuficiente del consumo de combustible provocaron robos regulares de combustible y pérdidas tangibles para la empresa. Además, los arrendatarios de transporte marítimo también insisten en la transferencia precisa de datos de combustible, ya que la transparencia de precios es muy importante al pagar el alquiler de embarcaciones.

Desafíos

Era necesario establecer un seguimiento exhaustivo del combustible y controlar todo el mapa de viaje desde el repostaje hasta el suministro del motor:

1. Para contar el diesel lleno en cada uno de los dos tanques usando medidores de flujo Coriolis
2. Para controlar el consumo de combustible en los motores principales y auxiliares
3. Para contar las horas del motor y el tiempo de funcionamiento bajo carga
4. Para rastrear la ubicación y la velocidad de los barcos.
5. Para mostrar en línea el combustible que queda en cada tanque

Solución

Los especialistas de HyperComs optaron por los dispositivos Base Block Iridium, ya que brindan dos opciones de comunicación: transmisión de datos a través de la red Iridium, cuando el barco está fuera de cobertura GSM, y envío de más información al servidor Wialon en caso de señal GSM estable. Además, se desarrolló un script Easy Logic único para integrar los caudalímetros Coriolis que funcionan con el protocolo Modbus. Mechatronics Eurosens FLS y caudalímetros diferenciales también se utilizaron en el proyecto como equipo adicional.

El sistema funciona de la siguiente manera:

La cantidad de combustible llena en los tanques se registra en el sistema. Tanto las líneas de combustible como las líneas de reflujo de combustible están equipadas con sensores especiales para controlar el consumo de combustible de todos los motores.

Especialistas conectados a generadores, que son accionados por motores para registrar el tiempo de funcionamiento de los motores. Por lo tanto, si no llega un pulso del generador, el motor se apaga. Los datos de ubicación de embarcaciones se envían regularmente a través del canal Iridium. Se puede configurar cualquier período de transmisión. Por ejemplo, dos veces al día. Para que el propietario sepa dónde se encuentra cada unidad de la flota y al mismo tiempo no pague de más por enviar coordenadas al servidor con demasiada frecuencia. La velocidad del barco es monitoreada por GPS.